Протокол заседания представителей экспертных организаций города Хабаровска № 1 от 13 декабря 2024 года

Рекомендации по определению стоимости восстановительного
ремонта транспортных средств.

Глава I.

Для приведения расчётной базы по определению стоимости восстановительного ремонта ТС при проведении независимой автотехнической экспертизы транспортных средств к единой форме, в соответствии с требованиями Положения №755-П от 04.03.2021 года Банка России «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении повреждённого транспортного средства», Положения №433-П от 19.09.2014 года Банка России «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства», а также в соответствии с требованиями Методических рекомендаций по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки» — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018., руководствоваться следующими условиями: 

1. При проведении судебных автотехнических экспертиз и досудебных исследований по определению размера страховой выплаты в рамках ОСАГО руководствоваться Положением №755-П от 04.03.2021 года Банка России «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении повреждённого транспортного средства».

При проведении судебных автотехнических экспертиз и досудебных исследований по определению размера страховой выплаты вне рамок ОСАГО (превышение лимита ответственности страховщика, иные виды страхования, не страховые случаи) руководствоваться Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки» — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018 и определять износ для всех запасных частей транспортного средства (в том числе для комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов, для которых устанавливается нулевое значение износа при определении страховой выплаты в рамках ОСАГО), в соответствии с главой 7 части 2.

Для случаев превышения расчета величины страхового возмещения (страховой выплаты, величины ущерба) за пределы лимита ответственности, предусмотренного законодательством об ОСАГО, расчет величины возмещения ущерба производить в соответствии с Постановлением пленума Верховного суда Российской Федерации «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» № 31 от 08 ноября 2022 года.

2. Форма заключения должна соответствовать требованиям Положения №755-П от 04.03.2021 года Банка России «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства», Методических рекомендаций по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки» — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018.

3. Акт осмотра необходимо составлять в полном объёме (с проведением фотофиксации поврежденных деталей, узлов, агрегатов, с уведомлением заинтересованной стороны), указывать не только повреждения кузова, относящиеся к данному ДТП, а так же повреждения, не связанные с данным ДТП (с соответствующей ссылкой), так как они определяют конечное значение рыночной стоимости транспортных средств на дату проведения исследования (следы ранее проведённых ремонтных работ, нарушение окраски, деформации деталей, отсутствие конструктивных элементов). При этом к расчёту стоимости восстановительного ремонта принимаются, безусловно, только повреждения связанные с данным ДТП. По возможности указывать в акте осмотра каталожные номера заменяемых деталей.   В случаях, когда осмотр транспортного средства невозможен (например, если транспортное средство находится в отдаленном или труднодоступном месте), установление повреждений транспортного средства допускается без его непосредственного осмотра - на основании представленных потерпевшим фотоматериалов (видеоматериалов - при их наличии), на которых зафиксированы повреждения транспортного средства, и документов, при наличии письменного согласия потерпевшего.

4. При проведении осмотра поврежденного транспортного средства представителем ремонтной (диагностической) организации необходимо проводить фотографирование поврежденных элементов фотокамерой с установленной датой и временем. В случае отсутствия подтверждающих фотоизображений поврежденных деталей (узлов, агрегатов), акт осмотра и /или диагностический акт (лист, ведомость и т.д.) считать недействительным. К расчету следует принимать составленный акт осмотра с обязательной фиксацией повреждений в фототаблице.

5.При замене запасных частей, поставляемых по данным завода изготовителя в цвет кузова, не применять окраску деталей для автомобилей до 5 лет включительно, так как гарантия на лакокрасочное покрытие заводов изготовителей составляет не более 5 лет (по окончанию гарантийного срока завод изготовитель за несоответствие тона окраски ответственности не несёт).

6. Работы, связанные с восстановительным ремонтом, принимать на основании программных продуктов, разработанных на основании действующей нормативно-технической и технологической документации завода производителя ТС (программные продукты «Audatex AudaPad Web», «AutoSoft», «ПС:Комплекс» и др.). В случае отсутствия исследуемых моделей ТС и их аналогов в программных продуктах, к расчёту принимать «Сборники трудоёмкостей работ на техническое обслуживание, ремонт автотранспортных средств» в печатном варианте, разработанные АО «АВТОВАЗ», «ПРАЙС-Н» и др.

7. В целях информирования заказчика о возможном превышении стоимости восстановительного ремонта ТС рыночной стоимости ТС, производить расчёт стоимости транспортного средства на дату определения стоимости восстановительного ремонта аналогичного автомобиля ТС без учёта полученных повреждений (в доаварийном состоянии с учётом технически исправного состояния). Определение рыночной стоимости ТС в соответствии с Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки» — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018.

8. Определение величины утраты товарной стоимости и стоимости годных остатков производить в соответствии с Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки» — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018.

Глава II.

В целях приведения исходных данных для расчёта стоимости восстановительного ремонта в соответствие с существующими рыночными ценами в Хабаровском крае, на основании исследования рынка, проведённого экспертными организациями региона (АНО «Межрегиональный союз независимых экспертов и оценщиков», ООО «Дальневосточная экспертиза и оценка», АНО «Хабаровская лаборатория судебной и независимой экспертизы», ФБУ «Дальневосточный региональный центр судебной экспертизы Минюста России», АНО «Хабаровская судебная экспертиза», ИП Строчков Д.В., ИП Калмыков А.А., АНО «Краевой Центр Судебной Экспертизы и Оценки», АНО «Восток Экспертиза», ООО «Независимая экспертиза» и др.), рекомендовать к использованию в расчетах стоимости восстановительного ремонта ТС нижеследующие параметры.

1. Коэффициенты, учитывающие доставку и продажу новых запасных частей, принимать по следующим значениям:

• 1,5 -  для автомобилей иностранного производства при доставке запасных частей от официального представителя из центральной части России;

• 1,2 -  транспортные расходы по доставке новых запасных частей в пределах Хабаровского края; при доставке в труднодоступные районы Хабаровского края, Амурской области и Якутии принимать коэффициент - 1,5 для крупногабаритных деталей, 1,2 - для остальных деталей;

• 1,1 -  транспортные расходы по доставке запасных частей из Приморского края в Хабаровский край;

• 1,0 -  для транспортных средств имеющих официальное представительство фирмы производителя и единые стоимости запасных частей по всем представительствам на территории РФ.

Для ТС, находящихся на гарантийном обслуживании, рекомендуется использование стоимости запасных частей предприятия, в котором данный автомобиль находится на гарантии, но при обязательном условии предоставления гарантийной книжки ТС.

2. Для проведения расчётов стоимости восстановительного ремонта стоимость нормо-часа определяется в следующих значениях:

Стоимость нормо-часа для транспортных средств, находящихся на гарантийном обслуживании определяется по прейскуранту цен организации, которая обслуживает транспортное средство в период гарантии.

При производстве экспертиз по определению суммы возмещения за некачественно проведённый ремонт ТС, при отсутствии договора (наряд - заказа) на оказание услуг по ремонту, заключённому между Заказчиком и Исполнителем, стоимость нормо-часа ремонтных работ определяется в соответствии с выше приведёнными таблицами №№ 1, 2, 3, 4. При предоставлении договора (наряд - заказа) и документов, подтверждающих произведённую оплату, расчёт стоимости проводится согласно прейскуранту цен организации, в котором проводился данный ремонт.

3. Стоимость нормо-часа и стоимость эмали для окраски при проведении окрасочных работ:

Таблица 5. Стоимости нормо-часа на окрасочные работы и средние стоимости эмалей для окраски.

4. Стоимость расходных материалов:

При проведении расчёта стоимости восстановительного ремонта ТС основные расходные материалы допускается компоновать в группы и принимать в следующих значениях:

• Шпатлёвка в комплекте (лёгкая, мягкая, отделочная, с алюминиевой пылью и т.д.) – 760 рублей за 1 кг в зависимости от площади обрабатываемой поверхности (объёма выполнения работ);

• Комплект для окраски (грунт, растворитель, обезжириватель, защитная плёнка, малярная лента, наждачная бумага и т.д.) – 1 комплект – 2000,00 рублей для окраски наружных поверхностей и 800,00 рублей для окраски внутренних поверхностей в зависимости от площади обрабатываемой поверхности или на 100 грамм краски принятой к использованию;

• Комплект для кузовных работ на демонтаж и монтаж несъёмного составного элемента конструкции кузова (круги обрезные, круги шлифовальные, припои, сварочные проволоки и т.д.) - 250 рублей на 1 деталь.

• Расчёт трудоёмкости по заполнению системы кондиционирования или климат - контроля проводить согласно нормативу завода-изготовителя. 

Данные методические рекомендации применять для расчётов стоимости восстановительного ремонта транспортных средств с 01 февраля 2025 года, при этом действие методических рекомендаций, опубликованных в Консультант Плюс, Газета "Верное решение" №2,3, 2019г. считать утратившими силу с 31 января 2025 года.